Information sur les activités de Peuples Solidaires 33, association de solidarité internationale mobilisée pour la défense des DROITS FONDAMENTAUX (Droits Economiques Sociaux et Culturels).
Lors du premier choc pétrolier dans les années 70, était sorti le slogan
“ en France on n’a pas de pétrole mais on a des idées ”.
Il semblerait qu’aujourd’hui l’idée en vogue soit les “agrocarburants”.
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Les agrocarburants, qu’est-ce que c’est ?
Le terme “agrocarburants” fait référence au carburant obtenu à l’aide de matières premières agricoles principalement : * Les plantes oléagineuses, telles que le palmier à huile, le soja, le tournesol, le colza et le jatropha dont l’huile sera transformée en biodiesel. * Les féculents (maïs et blé) et les sucres, utilisés pour fabriquer de l’éthanol (alcool éthylique) qui peut être utilisés dans l’essence.
Des agrocarburants de deuxième génération sont fabriqués par des nouveaux processus technologiques à partir de cultures non alimentaires : sous-produits forestiers ou agricoles tels que les tiges de blé/maïs, déchets de bois ou de plantes spécifiquements cultivées à cet effet comme le peuplier ou le miscanthus.
Des carburants dits de troisième génération, à partir d’algues, sont à l’étude. La viabilité commerciale et la possibilité de produire les carburants de 2e et 3 e génération restent cependant incertaines. |
L’Union Européenne a pris la décision de remplacer d’ici 2020, 10 % des carburants consommés dans les transports par des énergies renouvelables, dont la quasi-totalité sera constituée d’agrocarburants. Cette décision a des impacts négatifs massifs sur la souveraineté alimentaire des pays du Sud et sur le climat.
Cette “bonne idée” des agrocarburants 
de première génération
a été contestée par de nombreuses instances :
ONU, secteur agricole,
secteur alimentaire, ONG, chercheurs…
Le 17 octobre dernier la Commission européenne annonçait qu’elle imposait une limite de 5% sur la consommation d’agrocarburants à partir de produits alimentaires.
Photo : 29 juin 2010 : action de rue organisée à Bruxelles pour dénoncer la politique européenne favorable au développement des agrocarburants
QUELLES SONT LES IMPACTS DES AGROCARBURANTS INDUSTRIELS ?
* Augmentation des prix de la nourriture et crises alimentaires : les agrocarburants industriels ont contribué à la crise alimentaire de 2008. En juin 2011, le FMI, la Banque Mondiale, l'OMC, la FAO, l'OCDE... ont remis un rapport aux Etats membres du G20 leur demandant de mettre fin à toute politique de soutien aux agrocarburants :
- Les agrocarburants industriels ont contribué à la crise alimentaire et à la famine. En détournant des terres et des cultures vivrières au profit de la production de carburant, ils ont participé à la hausse internationale des prix des denrées alimentaires.
- Les prix des denrées alimentaires ont augmenté également au niveau local.
* Délocalisation et accaparements de terres : en 10 ans, 200 millions d’hectares de terres, 4 fois la taille de la France métropolitaine, ont été accaparées aux populations d’Afrique, d’Amérique Latine et d’Asie, dont environ 2/5 pour la production d’agrocarburants, selon le CIRAD (institut de recherche français) et l'International Land Coalition, qui regroupe la FAO, la Banque Mondiale, de nombreux Etats et de nombreuses ONGs.
- La production d’agrocarburants industriels encourage les accaparements de terres : nos partenaires nous interpellent régulièrement sur des cas de déplacements massifs de populations, accompagnés de violences, pour produire des agrocarburants.
- Les revenus des travailleurs dans les plantations d’agrocarburants sont faibles et leurs conditions de travail indignes.
- Les conséquences locales sur l’environnement sont de plus en plus évidentes, de la diminution de la qualité des sols à l’épuisement des ressources en eau.
* Des conséquences négatives en matière environnementale : la consommation prévue en Europe engendrera l’émission de 27 et 56 millions de tonnes équivalent CO2 par an.
- La plupart des agrocarburants émettent plus de Gaz à Effets de Serre (GES) que les carburants fossiles.
- Certains agrocarburants, comme la canne à sucre, le soja ou le palmier à huile, sont soit directement cultivés dans des zones de forêts tropicales et autres réservoirs de biodiversité, soit provoquent le déplacement d’autres activités telles que l’élevage vers ces zones.
- Le bilan énergétique des agrocarburants est dérisoire, puisqu’il faut par exemple consommer 1 litre de fuel pour produire 1,2 litre d’éthanol à partir de maïs.
* Les femmes sont les premières victimes des agrocarburants industriels 
En effet, les terres dites « marginales » récupérées pour la production des agrocarburants sont souvent utilisées par des femmes pour l’auto-suffisance de la famille.
Par ailleurs, ce sont les femmes qui subissent les plus gravement l’augmentation des prix de la nourriture, les Nations Unies ayant montré que les femmes réduisent considérablement leurs propres apports alimentaires en cas de hausses des prix alimentaires pour continuer à nourrir le reste de la famille.
(source Fédération Peuples Solidaires, Guide “le plein d’dées contre la faim, 2012)
Si la question de l’énergie se pose avec acuité et complexité, la réponse ne peut être le détournement de la fonction première de la terre : nourrir la population.
Il apparaît clairement aujourd’hui que la question des agrocarburants est intimement liée aux autres questions d’actualité : accès à la terre, à l’eau, changement climatique, diminution de la forêt, biodiversité…
Ces questions resteront à l’ordre du jour !!! et nous y reviendons.
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